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汽车研究院-汽车研究院-汽车频道 返回网通社首页 推荐 焦点人物 热点时评 数据眼 何伦车市问答 你怎么看 声势 从“好看”到“能活命”，我们走了多少弯路？ 这可能是一台被发动机“耽误”的好皮卡？ 大众的40万级六座旗舰，靠什么破局？ 奔驰拉响电车本土化警报？ 电车时代，我们需要什么样的“安全感”？ 捷途的“小房车”，如何让百万家庭不纠结？ 这是长安面向世界的中国HEV方案！ 从电池之夜看EX7，技术奇瑞的全面进化 安全、续航与生态的“三重觉醒” 奇瑞亮出“电池底牌” 吉利汽车跨越300万辆 体系力爆发下的产品卡位战 最新 物理AI时代，吉利与英伟达的“互补闭环” 吉利正通过这场合作，试图定义的不只是一款车的智能上限，更是一个属于物理AI时代的、全新的智能出行技术模式。 行业评论 2026年03月18日 | #吉利 #英伟达 陆宏伟 价格战终局猜想 魏建军为何说“公信力”才是答案？ 展望“十五五”，中国汽车产业的高质量发展，必然要求从“规模竞赛”转向“质量竞赛”，而从“价格战”走向“信用战”，可能是其中最深层次的转变。 行业评论 2026年03月18日 | #长城 #魏建军 陆宏伟 吉利汽车发布2025年财报：销量营收创新高，2026年目标345万辆 吉利汽车控股有限公司（00175.HK）发布2025年全年业绩报告，多项核心经营指标创历史新高，整体经营表现稳健。 行业新闻 2026年03月18日 | #吉利 刘帅 利润承压，奥迪反而更清楚自己要什么 奥迪集团发布2025财年全年业绩，没有刻意放大亮点，也没有回避压力。 行业评论 2026年03月17日 | #奥迪 卓陆 奥迪的2025：不追风口，只做自己 豪华品牌的竞争，最终依然是体系、积淀、战略定力与用户价值的全方位竞争。 行业评论 2026年03月17日 | #奥迪 #财报 陆宏伟 卖37万的极氪8X，是不是比你想象的更“恐怖”？ 极致驾控无需以牺牲日常舒适和智能体验为代价，而新能源时代的豪华，理应建立在对能耗、安全与智能的全维度掌控之上。 行业评论 2026年03月16日 | #极氪 #8X 陆宏伟 电车理应7折出售？ 狂打价格战的必然结果，就是更进一步偷工减料、粗制滥造，把整车做成易耗品、危险品，车市进一步陷入死循环。 车市问答 2026年03月13日 | #电车 卓陆 销量仍有压力，但保时捷认为“这更重要” 很多时候，企业之间真正的差距不在于顺风顺水时能跑多快，而在于逆风前行时能走多稳。 行业评论 2026年03月12日 | #保时捷 卓陆 上汽乘用车，突然换了一种打法 中国汽车的下一个十年故事里，荣威的AI定义与MG的个性平权能否成为浓墨重彩的章节？ 行业评论 2026年03月11日 | #荣威i6 #MG4X 卓陆 星光730累计销量突破3.3万台 斩获2月全品类MPV销冠 日前，五菱官方公布星光730累计销量突破3.3万台，斩获2月全品类MPV销量冠军。 新车资讯 2026年03月11日 | #星光730 杜金翼 已经“非改不可”了，汽车行业需“大重置” “内卷”会使新车质量更加不堪。随着售出车型龄的增加，积累已久的质量问题将大面积爆发，售后服务或将崩盘，算总账的时候就要到了。 何仑车市问答 2026年01月16日 | #“内卷” #价格战 网通社原创 何仑对话上汽奥迪谢施奇：德系基因与中国科技的碰撞 字母标的AUDI能否保证奥迪品牌全球统一的品质标准，又能否为行业提供豪华品牌转型发展的破局样本？ 声势 2025年08月07日 | #上汽奥迪，一汽奥迪A5L 网通社原创 何仑对话上汽奥迪谢施奇：德系基因与中国科技的碰撞 上汽奥迪与华为的合作是跟风之举，还是向销量低头的不得已而为之？AUDI字母标的能否保证奥迪品牌全球统一的品质标准，又能否为行业提供豪华品牌转型发展的破局样本？ 声势 2025年07月03日 | #上汽奥迪，奥迪A7L，上汽奥迪A5L 网通社原创 郑州日产迈入“电混时代” 【2025上海车展访谈】作为郑州日产的战略新品，Frontier Pro PHEV创下“三个第一”，网通社访谈为你详解这款车的技术细节与战略意义。 声势 2025年04月30日 | #郑州日产 网通社原创 何仑对话李文波：追寻大众入华40年背后的非凡足迹 2024年是上汽大众成立的40周年，作为中国汽车行业改革开放的先驱，其取得的突出成就举世公认。通过网通社汽车研究院院长何仑先生，与大众汽车第一任驻京首席代表李文波博士的对话，让我们一同探寻上汽大众在国产化、本土研发、人才培养等方面做出的贡献。 声势 2024年11月22日 | #上汽大众40周年 网通社原创 对话刘永 冲击年销55万辆 捷途速度成就“黑马”本色？ 捷途汽车年销量有望冲击55万辆，2026年将冲击年销百万辆？捷途如何练就黑马本色？听捷途高管亲自揭秘。 声势 2024年11月21日 | #捷途自由者 网通社原创 强化油电同进，上汽大众还要放大招？ 上汽大众在广州车展再推威然“一口价”，成立40周年之际，这家老牌合资车企还有哪些大招要释放？上汽大众高管亲自揭晓答案。 声势 2024年11月20日 | #上汽大众，大众ID.UNYX 与众 网通社原创 2024广州车展对话奇瑞高管 迈入年销量200万辆大关，奇瑞高管揭秘高速增长背后的“通关秘籍”。 声势 2024年11月19日 | #奇瑞汽车，风云A8L C-DM 网通社原创 稳健前行，凯翼冲刺中国品牌前十 对话何勇平（下） 诞生于造车新势力起步的2014年，赶上了汽车行业时代变迁的大潮，经历了全社会多次停摆的疫情困难期，同样迎来十周岁的凯翼汽车，严格意义上不能算是新势力，但却拥有与新势力一样的韧劲儿。 声势 2024年09月14日 | #凯翼昆仑 网通社原创 幼学之年，凯翼汽车何以不在低调 对话何勇平（上） 诞生于造车新势力起步的2014年，赶上了汽车行业时代变迁的大潮，经历了全社会多次停摆的疫情困难期，同样迎来十周岁的凯翼汽车，严格意义上不能算是新势力，但却拥有与新势力一样的韧劲儿。 声势 2024年09月14日 | #凯翼昆仑 网通社原创 加载更多 推荐热点 小鹏汽车的“稳进破局”，到底要破什么局？ 2026年01月15日 梅赛德斯-奔驰人事变动 销售副总裁李德思任命总裁兼首席执行官 2026年02月14日 陈竞的“筑基”与李鹏程的“破局”：两种使命，一个目标 2026年03月10日 十年福特路，一曲芳华歌 2026年03月03日 致所有车企CEO：2026年真正的挑战不是销量 2026年01月04日 再次从“制造走向制造”，真的适合这个阶段的宝马吗？ 2025年12月24日 公司简介|客户信息|加入我们|联系我们|合作媒体 Copyright © 2003-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有，未经许可不得转载 经营许可证：京B2-20170585号 京ICP备13031706号 广播电视节目制作许可证06725号 京公网安备 11010802023428号
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