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汽车研究院-汽车研究院-汽车频道 返回网通社首页 推荐 焦点人物 热点时评 数据眼 何伦车市问答 你怎么看 声势 同比增9.32%！特斯拉1月销量逆势突围 七年期低息贷领跑促销战 2026自动驾驶观察：谁在讲故事，谁在做生意？ 长安汽车1月销量13.5万辆 同比下滑超五成 2025年 中国智驾迎来“成年礼”？ 小米SU7 Ultra积雪山路飙车失控 销量持续低迷引关注 捷豹路虎的从容 源于只为价值铺就道路 全年88.2万辆再创历史新高！雷克萨斯2025年销量再增 广汽集团2026年1月产销快报：整体销量增长 自主与合资分化明显 奇瑞集团2026年1月销量站稳20万关口 出口持续领跑行业 比亚迪2026年1月销量出炉 海外出口突破10万辆 最新 吉利汽车2026年1月销量发布 出口翻倍增长 2月1日，吉利汽车控股有限公司正式披露2026年1月销量数据。当月公司汽车总销量达270,167辆，较去年同期增长约1%。 行业新闻 2026年02月02日 | #吉利 刘帅 极氪1月销量实现翻倍增长！高性能旗舰极氪8X上半年上市 中国豪华新能源汽车品牌极氪1月销量出炉，1月交付23,852台，同比增长99.7%，较2025年1月同比实现翻倍增长。 厂商要闻 2026年02月01日 | #极氪 小众市场的大棋局，奇瑞威麟欲重新定义“生产力工具” 威麟并不是盲目跟随趋势，而是在细心观察和深刻思考后，做出了精准的布局。 声势 2026年01月30日 | #奇瑞威麟 卓陆 官方认可电车为“快消品”？ 耐用品的价格，次耐用品的属性，补贴最多，还严重亏损，这样的生意还能做多久 车市问答 2026年01月30日 | #电车 卓陆 7年低息，究竟有多少坑？ 这场看似让利的车企金融战，将部分市场风险与未来的不确定性转嫁给了消费者。 行业评论 2026年01月30日 | #7年低息 #特斯拉 王贺 冯复之“下课”、V9X浮出水面，长城汽车葫芦里卖的什么药 直营这条路径能否走通，V9X的市场表现，将是第一个关键答案。 行业评论 2026年01月29日 | #魏牌 #长城汽车 王志远 岚图的产品矩阵 能否撑起"央国企第一品牌"？ 随着四款新车的陆续上市，岚图需要证明的不仅是产品力，更是央国企体制机制与市场竞争力的有效融合。 行业评论 2026年01月28日 | #岚图 #泰山 陆宏伟 『你怎么看？』奔驰段建军公开质疑，迈巴赫打滑是人为操控？ 尊界S800发布会上的雪地对比视频，让迈巴赫与新兴豪华车型的性能比拼成为车圈焦点，奔驰中国区总裁段建军的公开回应，更让这场争议从产品层面延伸至行业测试规范的探讨 你怎么看 2026年01月27日 | #奔驰 邹宇源 『你怎么看？』中美自动驾驶元年之争：2026是曙光还是画饼？ 最早说是2022年，这一晃又过去了4年，行业里甚至从2016年就喊出了是自动驾驶元年。 你怎么看 2026年01月27日 | #小鹏 邹宇源 『你怎么看？』从一锤子买卖变为细水长流，特斯拉FSD转向订阅 其实目前已经有很多国产品牌采用了订阅式的辅助驾驶服务，而特斯拉FSD的突然转向，注定会引起行业巨震。 你怎么看 2026年01月27日 | #特斯拉 邹宇源 已经“非改不可”了，汽车行业需“大重置” “内卷”会使新车质量更加不堪。随着售出车型龄的增加，积累已久的质量问题将大面积爆发，售后服务或将崩盘，算总账的时候就要到了。 何仑车市问答 2026年01月16日 | #“内卷” #价格战 网通社原创 何仑对话上汽奥迪谢施奇：德系基因与中国科技的碰撞 字母标的AUDI能否保证奥迪品牌全球统一的品质标准，又能否为行业提供豪华品牌转型发展的破局样本？ 声势 2025年08月07日 | #上汽奥迪，一汽奥迪A5L 网通社原创 何仑对话上汽奥迪谢施奇：德系基因与中国科技的碰撞 上汽奥迪与华为的合作是跟风之举，还是向销量低头的不得已而为之？AUDI字母标的能否保证奥迪品牌全球统一的品质标准，又能否为行业提供豪华品牌转型发展的破局样本？ 声势 2025年07月03日 | #上汽奥迪，奥迪A7L，上汽奥迪A5L 网通社原创 郑州日产迈入“电混时代” 【2025上海车展访谈】作为郑州日产的战略新品，Frontier Pro PHEV创下“三个第一”，网通社访谈为你详解这款车的技术细节与战略意义。 声势 2025年04月30日 | #郑州日产 网通社原创 何仑对话李文波：追寻大众入华40年背后的非凡足迹 2024年是上汽大众成立的40周年，作为中国汽车行业改革开放的先驱，其取得的突出成就举世公认。通过网通社汽车研究院院长何仑先生，与大众汽车第一任驻京首席代表李文波博士的对话，让我们一同探寻上汽大众在国产化、本土研发、人才培养等方面做出的贡献。 声势 2024年11月22日 | #上汽大众40周年 网通社原创 对话刘永 冲击年销55万辆 捷途速度成就“黑马”本色？ 捷途汽车年销量有望冲击55万辆，2026年将冲击年销百万辆？捷途如何练就黑马本色？听捷途高管亲自揭秘。 声势 2024年11月21日 | #捷途自由者 网通社原创 强化油电同进，上汽大众还要放大招？ 上汽大众在广州车展再推威然“一口价”，成立40周年之际，这家老牌合资车企还有哪些大招要释放？上汽大众高管亲自揭晓答案。 声势 2024年11月20日 | #上汽大众，大众ID.UNYX 与众 网通社原创 2024广州车展对话奇瑞高管 迈入年销量200万辆大关，奇瑞高管揭秘高速增长背后的“通关秘籍”。 声势 2024年11月19日 | #奇瑞汽车，风云A8L C-DM 网通社原创 稳健前行，凯翼冲刺中国品牌前十 对话何勇平（下） 诞生于造车新势力起步的2014年，赶上了汽车行业时代变迁的大潮，经历了全社会多次停摆的疫情困难期，同样迎来十周岁的凯翼汽车，严格意义上不能算是新势力，但却拥有与新势力一样的韧劲儿。 声势 2024年09月14日 | #凯翼昆仑 网通社原创 幼学之年，凯翼汽车何以不在低调 对话何勇平（上） 诞生于造车新势力起步的2014年，赶上了汽车行业时代变迁的大潮，经历了全社会多次停摆的疫情困难期，同样迎来十周岁的凯翼汽车，严格意义上不能算是新势力，但却拥有与新势力一样的韧劲儿。 声势 2024年09月14日 | #凯翼昆仑 网通社原创 加载更多 推荐热点 七年六换帅，极狐汽车已走出低谷？ 2025年12月09日 交付数据不透明，小米为什么这样做？ 2025年12月10日 11月销量放榜，五家新势力谁在上升谁在衰退 2025年12月02日 小米汽车该如何完成“成人礼” 2025年11月17日 小鹏汽车的“稳进破局”，到底要破什么局？ 2026年01月15日 雷军，不能道歉 2025年12月08日 公司简介|客户信息|加入我们|联系我们|合作媒体 Copyright © 2003-2026聚众网通(北京)科技有限公司版权所有，未经许可不得转载 经营许可证：京B2-20170585号 京ICP备13031706号 广播电视节目制作许可证06725号 京公网安备 11010802023428号
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